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高強鋼淬火過程介紹


  應用高強鋼是汽車車身輕量化的重要途徑,然而一般認為隨著強度提高,鋼對氫脆會越敏感。許多研究都采用水溶液中電化學充氫的方法研究高強鋼的氫脆特性,這樣可以避免表麵腐蝕。但是在真實的低氫含量環境中,表麵狀態對內部冶金過程起到決定性作用。

  以往對Ni合金的研究也局限在Ni對微觀組織的影響,但是Ni對表麵氫還原動力學和氫吸收動力學的研究很少。 為了獲得所需的高強度,在鋼中加入合金元素以產生多個相。在這個過程中,條帶必須達到Ac3相和Ac1相之間的臨界溫度,且通常高於此溫度到奧氏體相。這就要求意味著PMT(******金屬板溫)達到一定溫度930°C甚至可以更高,尤其是在碳化物形成一種合金元素的情況下,從而能夠實現碳擴散及碳排放問題解決中國方案。

  慢冷卻後,得以實現淬火濃縮碳,可以有效地緩解在此過程中不同階段的奧氏體的穩定。

  淬火在200 °C/秒(達到某些具有特定環境溫度的穩定性)的快速提高冷卻係統速率下進行,成功可以實現所需的貝氏體相和部分或全部的馬氏體轉變。 

  通過防止溫度下降使得馬氏體形成,而殘餘奧氏體獲得部分穩定性。再加熱過程中形成所需的馬氏體,其高強度和延展性******的。應用於汽車行業,所生產的高強度鋼具有良好的延展性。