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鋼材中加入合金元素介紹

  隨著法律法規的不斷更新完善以及日益嚴苛的市場競爭環境，各個車企以及次級供應商對乘用車的輕量化設計、安全性與成本控製都麵臨著非常大的挑戰。因此高強度鋼的使用也隨之加大。

  為了獲得所需的高強度，在鋼材中加入合金元素從而創造出多個相。在此過程中，帶材必須達到Ac1和Ac3之間的臨界溫度，並且通常高於此溫度，進入奧氏體化階段。這就意味著PMT(******金屬板溫）達到溫度930 °C甚至更高，尤其是在碳化物形成合金元素的情況下，從而實現碳擴散及碳排放解決方案。淬火之前的緩慢冷卻實現局部碳濃縮，有效緩解奧氏體中不同相的形成，奧氏體在此過程中獲得穩定。


  淬火在200°C/秒（達到某些特定溫度的穩定性）的快速冷卻速率下進行，成功實現所需的貝氏體相，和部分或全部的馬氏體轉變。通過阻止溫度下降，部分形成馬氏體，而殘留的奧氏體獲得部分穩定。再加熱過程中形成所需的相，馬氏體進行回火，實現高強度及******延展性。


  與水淬火相比，保護氣氛下淬火的******優勢是溫度分布高於淬火範圍。而不會出現萊頓弗羅斯特現象。出現此現象，氣泡改變局部冷卻速率，影響帶材幾何。