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鋼材中加入合金元素介紹


  隨著法律法規的不斷更新完善以及日益嚴苛的市場競爭環境,各個車企以及次級供應商對乘用車的輕量化設計、安全性與成本控製都麵臨著非常大的挑戰。因此高強度鋼的使用也隨之加大。

  為了獲得所需的高強度,在鋼材中加入合金元素從而創造出多個相。在此過程中,帶材必須達到Ac1和Ac3之間的臨界溫度,並且通常高於此溫度,進入奧氏體化階段。這就意味著PMT(******金屬板溫)達到溫度930 °C甚至更高,尤其是在碳化物形成合金元素的情況下,從而實現碳擴散及碳排放解決方案。淬火之前的緩慢冷卻實現局部碳濃縮,有效緩解奧氏體中不同相的形成,奧氏體在此過程中獲得穩定。


  淬火在200°C/秒(達到某些特定溫度的穩定性)的快速冷卻速率下進行,成功實現所需的貝氏體相,和部分或全部的馬氏體轉變。通過阻止溫度下降,部分形成馬氏體,而殘留的奧氏體獲得部分穩定。再加熱過程中形成所需的相,馬氏體進行回火,實現高強度及******延展性。


  與水淬火相比,保護氣氛下淬火的******優勢是溫度分布高於淬火範圍。而不會出現萊頓弗羅斯特現象。出現此現象,氣泡改變局部冷卻速率,影響帶材幾何。